Frá árinu 2023 hefur markaðsverð á stýreni verið undir 10 ára meðaltali.Síðan í maí hefur það í auknum mæli vikið frá 10 ára meðaltali.Aðalástæðan er sú að þrýstingur á hreint bensen frá því að veita kostnaðarauka kraft til að stækka kostnaðarhliðina hefur veikt verð á stýreni.Á heildina litið getur verð á stýreni haldið áfram að treysta á kostnaðarleiðbeiningar og erfitt getur verið að auka hindrun framboðs og eftirspurnar á kostnaðarflutningi.
Síðan 2023 hefur stýrenverð stöðugt verið undir 10 ára hlaupandi meðaltali.Annars vegar hefur hraðari losun nýrrar stýrenframleiðslu leitt til viðvarandi veikingar framboðs og eftirspurnarsambands þess;Á hinn bóginn, síðan Zhongyuan Oil fór inn í niðurrásina árið 2022, hefur það náð stöðugleika og sveiflast, án hækkunar.Á þessu tímabili treysti hreint bensen í andstreymi á góðu framboði og eftirspurnarsambandi til að styðja við verð á stýreni.Hins vegar, í maí, þegar framboð og eftirspurnarsamband hreins bensens veiktist smám saman, stýrenverð.

stóð einnig frammi fyrir þrýstingi niður á við.
 
Kostnaður: Það er erfitt fyrir hráolíu að sýna einhliða þróun, en framboð og eftirspurn á hreinu benseni getur veikst eða haldið áfram að beita þrýstingi.
Sem orkuvara mun hráolía halda áfram að sveiflast á markaði næstu þrjá mánuðina vegna þjóðhagsvaxtahækkana og framleiðsluskerðingar.Það verða engin almenn átök og olíuverð mun halda áfram að sveiflast innan marka.Bandarísk hráolía er lögð áhersla á 65-85 dollara á tunnu.Sem stendur eru þrjár meginsviðsmyndir sem ráða yfir þróun olíuverðs, þ.e. peningaleg aðhald Seðlabanka Íslands, OPEC+framleiðsluaðlögun og jaðarbreytingar á alþjóðlegum þjóðhags- og kínverskum hagkerfi.Nauðsynlegt er að huga að áhrifum óvæntra breytinga á olíuverð í þessum þremur helstu sviðsmyndum.
Frá því í mars á þessu ári hefur hreint bensen reitt sig að miklu leyti á framboð og eftirspurn (með góðri eftirspurn eftir olíublöndun í Evrópu og Ameríku og meiri viðhaldsbúnaði í Asíu, sem hefur hækkað verð á hreinu benseni á ytri markaði; innanlands framboð er tiltölulega stöðugt, en með hraðari losun nýrrar eftirframleiðslu hefur eftirspurn aukist).Í ferli olíuverðshækkunar og niðursendingar var mikill þrýstingur á stýren upp á við, en í ferli olíuverðslækkunar og niðurflutnings var skýr stuðningur við stýrenverð.Af verðmun á hreinu benseni og stýreni á mynd 3 má sjá að frá miðjum mars til loka apríl reiddi hreint bensen mikið á framboð og eftirspurn og verðmunurinn á stýreni hélt áfram að minnka og minnkaði niður í 1080 Yuan/tonn fyrir lok apríl.
Hins vegar, í maí, dró verulega úr áhrifum hreins bensens á stýren, aðallega vegna smám saman aukins fjölda viðhaldseininga fyrir hreint bensen, gnægð sumra hráefnasamninga og aukins innanlandsviðskipta við Austur-Kína tankinn. bú, sem er gert ráð fyrir að auka birgðahald.Á sama tíma hefur eftirspurn eftir olíublöndun í Evrópu og Ameríku ekki aukist, sem er til þess fallið að losa hana.Hins vegar, með endurkomu meiriháttar viðgerða á asískum hreinbensenverksmiðjum, hefur framboð aukist hvað eftir annað og ytra verð er undir vissum þrýstingi.
Samband framboðs og eftirspurnar: Erfiðleikar við kostnaðarflutning og hindrandi kraft
Þó að það séu breytur á framboðs- og eftirspurnarhliðinni hafa áhrif kostnaðar á stýrenverð breyst frá því að auka til að beita þrýstingi, en erfitt getur verið að breyta sambandinu milli framboðs og eftirspurnar verulega.
Í fyrsta lagi, hvað varðar framboð, frá og með miðjum maí, hefur stýrenviðhaldsbúnaði fjölgað, en alls eru 8 fyrirtæki farin að gera við um 3,2 milljónir tonna af framleiðslugetu búnaðar.Í júní er gert ráð fyrir að stýrenframleiðsla minnki um 110000 tonn í 1,24 milljónir tonna miðað við maí, sem er 8,15% samdráttur frá fyrri mánuði.

Í öðru lagi, hvað eftirspurn varðar, þá er stýrenframleiðsla í júní á eftirspurn eftir árstíðabundnu tímabili og eftirspurn eftir stýreni gæti minnkað.Samkvæmt gögnum frá 2021 til 2022 hefur dregið úr eftirspurn eftir stýreni á sjö niðurstreymissvæðum stýrens, með rúmlega 11% lækkun árið 2022. Hins vegar er hún nálægt breytingu á framleiðslu árið 2022 og aðlögunarhæfni er á milli kl. framboðs- og eftirspurnarhliðar.

Á heildina litið minnkaði framboð og eftirspurn eftir stýreni í júní, en með aðlögunaraðlögun framboðs- og eftirspurnarhliðar getur verið erfitt fyrir framboð og eftirspurnarsamband stýrens að breytast verulega, sem gerir það að verkum að erfitt er að knýja fram verð á stýreni einhliða. .Verð á stýreni getur haldið áfram að treysta á breytingarleiðbeiningar kostnaðarhliðarinnar.